Comprar un coche de segunda mano en España: comprobación, transferencia e impuestos
El mercado español de segunda mano tiene coches honestos con un historial limpio y, a la vez, cuentakilómetros manipulados, embargos y créditos ajenos. La diferencia entre una buena compra y un problema es un informe de la DGT de 8,67 euro y una transferencia bien hecha. Repasamos todo el camino: de la comprobación previa a la documentación nueva a su nombre.
- Antes de comprar, pida el informe DGT completo (8,67 euro, tasa 4.1): titulares, embargos, reservas de dominio, historial de ITV y kilometrajes.
- El impuesto en la compraventa entre particulares es el ITP, al tipo de su comunidad autónoma (normalmente del 4 al 8%) sobre el valor de tablas; se declara con el modelo 620/621.
- El cambio de titularidad en la DGT se solicita en un plazo de 30 días; la tasa 1.5 cuesta 55,70 euro.
- El vendedor presenta la notificacion de venta; si no lo hace, las multas del comprador le seguirán llegando a él.
- Para la operación bastan el NIE y un domicilio en España: no hace falta permiso de residencia.
Comprobación previa a la compra: informe DGT e inspección
Primera regla del mercado español de segunda mano: primero el informe, después las emociones. Con la matricula del vehículo la DGT emite dos tipos de informe:
- Informe reducido: gratuito, con el estado básico del vehículo y la existencia de cargas en formato «sí/no».
- Informe completo: 8,67 euro (tasa 4.1; compruebe la tarifa vigente en sede.dgt.gob.es). Incluye el número de titulares, los embargos, la reserva de dominio por financiación, el estado de la ITV con el historial de kilometrajes, la provincia de matriculación y las deudas del impuesto IVTM.
Señales de alarma en el informe: un cambio de titular reciente justo antes de la venta, un kilometraje que salta entre revisiones de ITV, una carga vigente o el estado de baja. Cualquiera de ellas es motivo para retirarse o para exigir que se resuelva antes de firmar.
La inspección física sigue siendo imprescindible: el VIN del bastidor debe coincidir con la ficha tecnica, el coche debe llevar los dos documentos, permiso de circulacion y tarjeta ITV (ficha tecnica), y la ITV debe estar en vigor. En los turismos de más de 4 años la inspección es obligatoria, y comprar con la ITV caducada significa que no podrá circular con él por su propio pie.
El contrato de compraventa
La operación entre particulares se formaliza en un contrato escrito (contrato de compraventa) por duplicado. Contenido mínimo:
- datos completos de las partes (DNI/NIE, domicilios);
- datos del vehículo: marca, modelo, matricula, VIN y kilometraje en la fecha de venta;
- precio y forma de pago;
- estado del vehículo y cláusula sobre vicios ocultos;
- quién asume los impuestos y el cambio de titularidad;
- fecha, hora y firmas (la hora importa: desde ese momento la responsabilidad por las multas pasa al comprador).
Junto con el contrato el vendedor entrega: permiso de circulacion, ficha tecnica, el último recibo del IVTM (impuesto de circulacion) y las llaves. Conviene quedarse con una copia del DNI/NIE del vendedor: hará falta para la transferencia.
La compra a un concesionario o a una empresa funciona de otra manera: en el precio va el IVA en lugar del ITP y el cambio de titularidad suele tramitarlo el propio vendedor. Este artículo trata de la compraventa entre particulares.
El impuesto ITP y el modelo 620
La compra de un coche de segunda mano tributa por el ITP (Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales). Tres cosas que conviene saber:
- El tipo lo fija cada comunidad autónoma y se mueve entre el 4 y el 8% (en muchas regiones del 4 al 6%, en algunas más). Hay comunidades con cuotas fijas para los vehículos antiguos.
- La base no es el precio del contrato, sino el valor oficial de las tablas del Ministerio de Hacienda (valor venal): el precio base del modelo multiplicado por el coeficiente de antigüedad. Rebajar el precio en el contrato no sirve de nada: el impuesto se calculará igualmente sobre la tabla.
- El trámite es una autoliquidación con el modelo 620 (en varias comunidades, el modelo 621 electrónico) ante la administración tributaria de la región del comprador, antes de presentar los documentos en la DGT. El plazo habitual es de 30 días desde la fecha de la operación.
El justificante de pago del ITP es un documento obligatorio para la transferencia: sin él la DGT no cambiará la titularidad.
Transferencia: el cambio de titularidad en la DGT
El paso final es el cambio de titular (cambio de titularidad) en la DGT. Hay que hacerlo en un plazo de 30 días desde la fecha de compra. Formas de presentarlo:
- En línea, a través de sede.dgt.gob.es con certificado digital o Cl@ve;
- Presencialmente, en la Jefatura de Trafico con cita previa;
- A través de una gestoría, que tramita todo por usted a cambio de sus honorarios.
Documentación: solicitud, contrato de compraventa, permiso de circulacion, ficha tecnica, el ITP pagado (modelo 620/621), su NIE/TIE, justificante de domicilio y el pago de la tasa 1.5, de 55,70 euro (27,85 euro para ciclomotores). El resultado es un permiso de circulacion nuevo a su nombre; hasta recibirlo se entrega un justificante provisional.
En paralelo, al vendedor le conviene presentar la notificacion de venta (tasa de 8,67 euro): desde ese momento las multas y los impuestos dejan de llegar a su nombre, aunque el comprador se retrase con el cambio de titularidad.
Presupuesto completo de la compra
| Concepto | Referencia 2026 | Comentario |
|---|---|---|
| Informe DGT completo | 8,67 euro | Tasa 4.1, por la matricula del vehículo |
| Impuesto ITP | Del 4 al 8% sobre el valor de tablas | Modelo 620/621, tipo de la comunidad autónoma |
| Tasa 1.5 (transferencia) | 55,70 euro | 27,85 euro para ciclomotores |
| Gestoría (opcional) | Desde 60 euro + IVA | Si no lo tramita usted mismo |
| Seguro | Según el caso | Obligatorio desde el primer día de titularidad |
No lo olvide: el seguro debe estar en vigor el mismo día en que se lleva el coche, y el IVTM del año en curso suele quedar pagado por el vendedor (lo abona quien figura como titular a 1 de enero).
Cómo lo hace Krepko por usted
Comprar un coche en un país ajeno significa idioma, tablas de Hacienda, cita en la DGT y saber leer el informe entre líneas. Dentro del servicio «Vehículos», Krepko asume el proceso:
- comprobamos el coche: informe DGT completo, historial de ITV, cargas y coherencia del precio;
- preparamos el contrato de compraventa con cláusulas que le protegen;
- calculamos y presentamos el ITP (modelo 620/621) según su comunidad autónoma;
- realizamos la transferencia y obtenemos el nuevo permiso de circulacion;
- buscamos el seguro adecuado teniendo en cuenta su antigüedad de conducción.
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Fuentes
Preguntas frecuentes
El comprador debe presentar la solicitud de cambio de titularidad en la DGT en un plazo de 30 días desde la fecha de compra. En paralelo, al vendedor le conviene presentar la notificacion de venta: le protege de multas e impuestos ajenos si el comprador se demora con el trámite.
El informe reducido es gratuito; el completo cuesta 8,67 euro, la tasa 4.1, y conviene comprobar la tarifa vigente en sede.dgt.gob.es. El informe completo muestra los titulares, los embargos y las reservas de dominio, el historial de ITV con los kilometrajes y la situación de impuestos y seguro. Se pide en línea con la matricula en un par de minutos.
El ITP, el impuesto sobre transmisiones patrimoniales entre particulares. El tipo lo fija la comunidad autónoma, normalmente entre el 4 y el 8%; la base no es el precio del contrato, sino la tabla oficial de valores de Hacienda ajustada por la antigüedad del vehículo (valor venal). La declaración se presenta con el modelo 620 (o el 621 en línea en algunas regiones) antes de acudir a la DGT.
Sí. Para comprar y registrar un vehículo bastan el NIE y un justificante de domicilio en España (padrón o contrato de alquiler). No hace falta permiso de residencia, pero sin un domicilio español la DGT no tramitará la transferencia. El seguro también se contrata con el NIE, y el precio de la póliza depende de la antigüedad de conducción acreditada.
No comprarlo hasta que se levante la carga. El embargo es una traba por deudas del titular; la reserva de dominio significa que el coche está financiado y sigue en garantía de la entidad hasta liquidar el crédito. Las cargas viajan con el vehículo: la DGT no hará la transferencia o usted se quedará con una deuda ajena. Exija al vendedor que la levante y compruébelo con un nuevo informe.
En la práctica, la tasa de la DGT (tasa 1.5, de 55,70 euro para turismos y 27,85 euro para ciclomotores) y el impuesto ITP los paga el comprador, salvo pacto en contrario. El vendedor asume el coste de la notificacion de venta. Conviene dejar por escrito en el contrato de compraventa el reparto de estos gastos.
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